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二手車殘值如何算？經(jīng)驗評估體系暫難撼動
最近，一種新型自助評估系統(tǒng)將面向消費者推出，車主可上網(wǎng)根據(jù)系統(tǒng)提示，自行將愛車詳細數(shù)據(jù)輸入其中，從而得出一個與市場價格比較接近的二手車殘值。但業(yè)內(nèi)專家表示“現(xiàn)場看車”的經(jīng)驗評估模式體系，短期內(nèi)仍然難以被撼動。
上月底，在廣東省汽車流通協(xié)會年會上，二手車鑒定評估公共服務平臺正式對外推出。廣東省汽車流通協(xié)會秘書長嚴斐向記者介紹，任何單位或個人都可登錄廣東省汽車流通協(xié)會網(wǎng)站進入評估平臺，對車輛進行評估。即使對市場行情完全不了解的車主，也能夠做到足不出戶就對自己的車輛殘值心中有數(shù)，在轉(zhuǎn)讓座駕時，可以賣出比較合理的價格。 業(yè)內(nèi)資深評估師吳振飛介紹，這套可直接面向消費者的二手車自助評估方案，有點類似現(xiàn)在各類網(wǎng)站上的二手車在線評估系統(tǒng)，但新型評估系統(tǒng)信息量更加豐富，它包括車型數(shù)據(jù)庫、保值率市場參數(shù)、車主自評車況規(guī)范化、車價實時采集、鑒定系數(shù)包括車況、里程、車齡，市場表現(xiàn)系數(shù)等方面的評估標準。比如說，一輛使用兩年多雪鐵龍愛麗舍1.6 A T，輸入各種數(shù)據(jù)后，可得出6.6萬評估價格，在市場上的實際收購價格，平均在6.3-6.4萬元。吳振飛指出，這種新式自助評估系統(tǒng)的價格一般會是市場評估價格的最高價格，比起市場評估，它的誤差大約在10%以內(nèi)。
上月底，在廣東省汽車流通協(xié)會年會上，二手車鑒定評估公共服務平臺正式對外推出。廣東省汽車流通協(xié)會秘書長嚴斐向記者介紹，任何單位或個人都可登錄廣東省汽車流通協(xié)會網(wǎng)站進入評估平臺，對車輛進行評估。即使對市場行情完全不了解的車主，也能夠做到足不出戶就對自己的車輛殘值心中有數(shù)，在轉(zhuǎn)讓座駕時，可以賣出比較合理的價格。 業(yè)內(nèi)資深評估師吳振飛介紹，這套可直接面向消費者的二手車自助評估方案，有點類似現(xiàn)在各類網(wǎng)站上的二手車在線評估系統(tǒng)，但新型評估系統(tǒng)信息量更加豐富，它包括車型數(shù)據(jù)庫、保值率市場參數(shù)、車主自評車況規(guī)范化、車價實時采集、鑒定系數(shù)包括車況、里程、車齡，市場表現(xiàn)系數(shù)等方面的評估標準。比如說，一輛使用兩年多雪鐵龍愛麗舍1.6 A T，輸入各種數(shù)據(jù)后，可得出6.6萬評估價格，在市場上的實際收購價格，平均在6.3-6.4萬元。吳振飛指出，這種新式自助評估系統(tǒng)的價格一般會是市場評估價格的最高價格，比起市場評估，它的誤差大約在10%以內(nèi)。
<br>“雖然不可能與市場價格完全一樣，但至少幫助消費者對自己車輛的價值心中有數(shù)?！睆V東省汽車流通協(xié)會秘書長嚴斐認為，這種新型二手車評估系統(tǒng)能夠起到一個參考作用。剛剛才到二手車市場咨詢過價格的凱越車主趙先生，對這種新型二手車價格評估系統(tǒng)表示滿意。他認為，至少可以讓自己對車價心中有數(shù)，再去交易市場時，和車商討價還價也心中有底。 看不見的“數(shù)據(jù)”難以說明真實車況 對于這種新型價格評估系統(tǒng)，業(yè)內(nèi)行家也褒貶不一。華南汽車貿(mào)易廣場總經(jīng)理梁光杰表示，這種在線評估系統(tǒng)對車主了解座駕的價格無疑能起到參考作用，但比起現(xiàn)場看車，它會有一定局限性。其中，人們質(zhì)疑焦點就在于評估系統(tǒng)數(shù)據(jù)表現(xiàn)得很靜止。由于評估系統(tǒng)已自行設定參數(shù)，因此折成相關(guān)系數(shù)，系統(tǒng)僅憑數(shù)據(jù)，只能大概評估出靜止的價格。廣州市舊機動車評估中心副經(jīng)理葉志光認為，通過公式折算出的價格，通常會比實際市場價格偏高。特別是在經(jīng)銷商對某些新車型作出讓利之后，價格與評估系統(tǒng)上面出現(xiàn)的價格仍有一定差距。因此，現(xiàn)場看車的經(jīng)驗評估模式體系，在短期內(nèi)仍然難以被撼動。